Tee oma elu parimad investeeringud

23,8 % Ø-Performance der Fair-Value-Strategie seit 2003
Alates 2 eurost kindlustatud
Analyse
Profiil
🇷🇼

Rwanda Sisekaubanduse koguprodukt (SKP) transpordist

Aktsia hind

167 mld. RWF
Muutus +/-
+0 RWF
Muutus %
+0 %

Praegune Sisekaubanduse koguprodukt (SKP) transpordist väärtus riigis Rwanda on 167 mld. RWF. Sisekaubanduse koguprodukt (SKP) transpordist riigis Rwanda langes väärtuseni 167 mld. RWF kuupäeval 1.12.2024, olles enne 167 mld. RWF kuupäeval 1.9.2024. Perioodil 1.3.2006 kuni 1.12.2024 oli riigi Rwanda keskmine Sisekaubanduse koguprodukt (SKP) transpordist 79,54 mld. RWF. Kõigi aegade kõrgeim väärtus saavutati 1.9.2024 summaga 167,00 mld. RWF, samas kui madalaim väärtus registreeriti kuupäeval 1.3.2006 summaga 25,00 mld. RWF.

Allikas: National Institute of Statistics of Rwanda

Sisekaubanduse koguprodukt (SKP) transpordist

  • 3 aastat

  • 5 aastat

  • 10 aastat

  • 25 aastat

  • Max

Transpordisektori SKP

Sisekaubanduse koguprodukt (SKP) transpordist Ajalugu

KuupäevVäärtus
1.12.2024167 mld. RWF
1.9.2024167 mld. RWF
1.6.2024146 mld. RWF
1.3.2024150 mld. RWF
1.12.2023155 mld. RWF
1.9.2023154 mld. RWF
1.6.2023135 mld. RWF
1.3.2023132 mld. RWF
1.12.2022139 mld. RWF
1.9.2022133 mld. RWF
1
2
3
4
5
...
8

Sarnased makromajanduslikud näitajad Sisekaubanduse koguprodukt (SKP) transpordist

NimiPraeguEelmineSagedus
🇷🇼
Aastane SKP kasvumäär
8 %8,1 %Kvartal
🇷🇼
Avaliku sektori SKP
207 mld. RWF189 mld. RWFKvartal
🇷🇼
Brutoinvesteeringud põhivarasse
854 mld. RWF884 mld. RWFKvartal
🇷🇼
Ehitusest tulenev SKP
211 mld. RWF192 mld. RWFKvartal
🇷🇼
Kaevandamise SKP
50 mld. RWF60 mld. RWFKvartal
🇷🇼
SKP elaniku kohta ostujõu pariteedis
3060,03 USD2889,88 USDAastane
🇷🇼
SKP kasv terve aasta lõikes
8,9 %8,2 %Aastane
🇷🇼
SKP kasvumäär
4,1 %3,1 %Kvartal
🇷🇼
SKP põllumajandusest
658 mld. RWF664 mld. RWFKvartal
🇷🇼
SKP püsivhindades
3,274 Bio. RWF3,146 Bio. RWFKvartal
🇷🇼
SKT
14,1 mld. USD13,32 mld. USDAastane
🇷🇼
SKT inimese kohta
1004,22 USD948,38 USDAastane
🇷🇼
Teenuste sektori SKP
1,712 Bio. RWF1,628 Bio. RWFKvartal
🇷🇼
Töötleva tööstuse SKP
286 mld. RWF266 mld. RWFKvartal

Mis on Sisekaubanduse koguprodukt (SKP) transpordist?

"Eelarvemajanduslike näitajate analüüsimisel on transpordisektori panus sisemajanduse koguprodukti (GDP) olulise tähtsusega. Eulerpool'i makroökonoomilise andmete jälgimise platvormil kajastame põhjalikult erinevaid majandussektoreid, sealhulgas transpordi mõju SKP-le. Eestis mängib transpordisektor eriti suurt rolli SKP-s, arvestades riigi geograafilist asukohta ja logistilist potentsiaali, mis loob laialdased võimalused transpordi- ja logistikateenuste osutamiseks nii sise- kui ka rahvusvahelisel tasandil. Transpordisektori panus Eesti SKP-sse hõlmab mitmeid komponente. Meretransport, lennutransport, raudtee- ja maanteetransport ning ka sisemaised transporditeenused on kõik sellele lõpptulemusele kaasaaitavad tegurid. Lisaks transporditeenustele ise, mõjutavad SKP arvestust ka transpordiinfrastruktuuride arendamine ja nende kõrgete hoolduskulud. Kõigi nende tegurite kaalumine aitab saada täpse ülevaate transpordi sektori tegelikust majanduslikust mõjust. Meretransport on Eestile ajalooliselt omanud ja omab jätkuvalt suurt majanduslikku mõju. Riigi asukoht Läänemere ääres võimaldab soodsaid ühendusi nii Põhjamaade kui ka Kesk-Euroopa turgudega. Tallinna Sadam, mis on Eesti suurim kaubasadam, mängib selles tähtsat rolli. Kaupade ja reisijate liikumine läbi sadamate mõjutab otseselt Eesti majandust ja SKP-d, lisades impordi ja ekspordi voogude kaudu olulisi käibemahtusid. Lennutransport on muutunud viimastel aastatel aina olulisemaks, seda eriti tänu Tallinna Lennujaama kasvavale tähtsusele regiooni logistikakeskusena. Lennutransport võimaldab kiireid ja efektiivseid kaubavedusid kuhu iganes maailma paika, suurendades seeläbi ettevõtete konkurentsivõimet ja mõjutades otseselt SKP-d. Raudteetransport on traditsiooniliselt olnud üks stabiilsemaid ja kõige usaldusväärsemaid transpordiliike. Eestis on raudteevõrk hästi arendatud ja mängib olulist rolli nii kauba- kui ka reisijateveos. Eesti strateegiline eesmärk olla transiidikoridoriks, eelkõige Venemaa ja teiste SRÜ riikide ning Euroopa vahel, annab raudteevedudele pikaajalise tähtsuse ja mõju SKP-le. Maanteetransport on Eestis kõige ulatuslikum ja laialdasemalt kasutatav transpordiliik. Maanteetranspordi infrastruktuur, sealhulgas teed ja sillad, mängivad suurt rolli igapäevases kauba- ja reisijate veos. Hea teedevõrk ja sellest tulenev efektiivne kaubavedu võimaldavad ettevõtetel kiiresti ja odavalt oma toodangu turgudele viia, mis omakorda suurendab majanduslikku aktiivsust ja SKP-d. Eesti transpordisektori terviklik hindamine ei piirdu ainult füüsiliste infrastruktuuride ja teenuste analüüsiga. Oluline on ka vaatamata sellele, kuidas innovatsioon ja digitaliseerimine mõjutavad transpordisektorit. Digitaliseerimise abil on paranenud transporditeenuste kvaliteet ja nähtavus, võimaldades ettevõtetel tõhusamalt oma veoseid planeerida ja hallata. See omakorda vähendab kulusid ja suurendab produktiivsust, andes positiivse panuse SKP-sse. Eulerpool'i platvormil pakume igakülgset ja detailset transpordisektori majandusnäitajate analüüsi, sealhulgas igakuiseid ja kvartaalset statistikat, mis aitab ettevõtetel ja majandusanalüütikutel teha informeeritud otsuseid. Paneme suurt rõhku andmete täpsusele ja ajakohasusele, et kasutajad saaksid realistliku pildi transpordisektori hetkeseisust ja tuleviku prognoosidest. Maksimaalse läbipaistvuse ja usaldusväärsuse tagamiseks kasutame andmete kogumisel ja analüüsimisel erinevaid allikaid ning metoodikaid. Meie eesmärk on pakkuda Eesti ettevõtetele ja poliitikutele tööriistu ja teadmisi majanduse paremaks mõistmiseks ja juhtimiseks. Ühtlasi väärtustame koostööd erinevate rahvusvaheliste organisatsioonidega, tagamaks andmete võrreldavuse ja ülemaailmse standardite järgimise. Lõpetuseks võib öelda, et transpordisektori panus Eesti SKP-sse on mitmetahuline ja ulatuslik. See hõlmab nii traditsioonilisi transporditeenuseid kui ka kaasaegseid innovaatilisi lahendusi. Eulerpool'i platvorm annab täpse ja põhjaliku ülevaate transpordisektori tõelisest majanduslikust mõjust, aidates seeläbi kaasa Eesti majanduse jätkusuutlikule arengule ja edule."